以色列汽车进口商不断推出更具吸引力的优惠

战争爆发两周多后，以色列汽车市场依然低迷运转。已订车的客户继续提车，租赁公司也照常进货。出乎意料的是，尽管局势动荡，面向私人客户的销售依然活跃，虽然增速不及往常，但仍保持着每天数百辆的销量。这部分归功于进口商为到店客户提供的诱人促销活动、折扣优惠以及其他间接福利。此外，尽管战火纷飞，进口商仍在进行大规模的广告宣传。

业内乐观人士——当然，如今的乐观与否往往是相对的——认为这只是一个“暂时的低谷”，战争结束后市场将会反弹。悲观人士则认为，市场目前面临的问题在战争爆发前就已存在。无论如何，现在都是买方市场。

仅在二月份，这个通常是销售淡季、折扣力度最小的月份，就至少推出了六项品牌促销活动。新车促销的典型折扣在8%到15%之间，具体取决于车型；而“零公里”车辆——即库存时间较长的新车——的折扣则更高，这些车辆也成为了近几个月促销活动的重要组成部分。在当前的汽车市场环境下，此类促销活动的主要目的是吸引顾客到店，促成交易，并尽快清理库存。销售人员会竭尽全力阻止潜在客户转向竞争对手。

销售人员可以灵活地提供更优惠的方案。在大多数情况下，这些方案并非直接的现金折扣，而是价值不菲的可选配件、电动和插电式车辆充电桩以及数年免费保养服务。最具议价能力的往往是那些处境艰难的品牌，例如老牌日本品牌以及急于出售的零公里新车。

虽然讨价还价是好事，但最好还是设定一个限度，因为以色列消费者惯用的“要么给我更多，要么我就走”的思维方式最终会导致交易失败。另一个重要提示是，尽管促销活动通常是“限时”的，但促销结束后，价格很可能仍然保持不变，尤其是对于零公里新车而言。

预付款已不再那么重要

直到最近，要想在购买没有折扣的新车时最大程度地发挥消费者议价能力，最好的办法是先卖掉旧车进行“置换”，或者打破储蓄计划，一次性付清全款。这样一来，在经济高利率时期，消费者就能节省大量的融资成本，同时也能最大限度地利用折扣，因为许多进口商将补贴融资视为另一种以牺牲他人利益为代价的优惠或折扣。

但在目前的市场环境下，购车时获得无息、无附加条件的融资（部分或全部）并非“二选一”，而是“两者兼得”。许多进口商现在主动提供无息、无附加条件的融资方案，通常额度约为新车价格的40%-50%，在某些情况下甚至高达100%，此外还有常规折扣，包括零公里新车折扣。

此类优惠不仅让更多客户能够轻松拥有新车，而且从长远来看，还能节省数万谢克尔的融资费用。